●鄧小平說：“搞這個紀念館，就是進行革命傳統(tǒng)教育。要體現(xiàn)當時艱苦奮斗的精神。”

●鄧小平說：“武鋼也要有這個志氣。要有超世界先進水平的志氣。”

●鄧小平贊同地說：“這是保護競爭，促進聯(lián)合?！應(yīng)當這樣搞，不這樣搞，不能打破‘小而全’。”

● 湖北之行參觀“八七”會址

1980年7月15日9時30分，一輛普通的面包車，在武漢市漢口鄙陽街139號，“八七”會議會址門前停了下來。

司機打開右側(cè)車門，只見鄧小平從車上走下來，微笑著和迎上來的人們握手。

然后，鄧小平環(huán)視一下街景，仰望著面前這座已經(jīng)分別了53年的小洋房。

在7月15日這天清晨，“八七”會址紀念館和武漢市文物管理處的同志們，就接到電話通知，說有位中央首長要來參觀。

于是，他們早早地就在門前迎候。一見來的中央首長就是鄧小平，大家都欣喜萬分。

同鄧小平一起來參觀“八七”會址的，還有夫人卓琳和女兒、小外孫女。

故地重游。鄧小平還依然的記得，在1927年8月3日的那個夜晚，他被交通員，悄悄地帶到漢口俄租界三教街一幢西式公寓的二樓。

這里是即將舉行的中央緊急會議的秘密會場。

在1927年初，年僅23歲，已有幾年職業(yè)革命家經(jīng)歷的共產(chǎn)黨員鄧小平，從莫斯科中山大學回國后，被黨派到西安中山軍事學校，擔任政治處處長兼政治教官，并任該校中共組織的書記。

這所學校名義上隸屬馮玉祥的國民軍聯(lián)軍駐陜總部，實際上由共產(chǎn)黨人領(lǐng)導(dǎo)。

“四一二”反革命政變后，該校的共產(chǎn)黨人被“禮送出境”，鄧小平拒絕到開封集訓的命令。

于是，在同年的6月，鄧小平只身乘火車經(jīng)鄭州，趕到當時中共中央所在地武漢。

鄧小平先到中共中央軍委報到。隨后，組織關(guān)系轉(zhuǎn)到中共中央，被任命為中央秘書。

當時，擔任中央秘書長的是鄧中夏，下面分設(shè)8大政治秘書。由于形勢的急劇變化，真正到任的只有鄧小平一人。

“鄧小平”這個名字，就是在這個時候，為了適應(yīng)秘密工作的需要而起的，他原名叫鄧希賢。

作為中央政治秘書，鄧小平最早來到這里，負責有關(guān)的會務(wù)工作。

“八七”會議的地點，設(shè)在漢口俄租界三教街41號，也就是現(xiàn)在的鄱陽街139號。

鄧小平作為中央秘書，參加了這次會議的籌備工作，如接受瞿秋白、李維漢交代的任務(wù)，聯(lián)系代表到會，選擇確定會場，安排食宿，擔任會議記錄，并列席會議等。

會場為相連的兩個房間，還有一間側(cè)房做廚房用。這里原是援華俄籍農(nóng)民問題顧問洛卓莫夫的家。

房子空出后，還未引起人們注意。在這個陳設(shè)簡陋的房子里，鄧小平逗留了6天。

8月的武漢，酷熱異常。但是，為了保密，只得整天的關(guān)著門窗，不透一點兒風，房間里悶熱得像蒸籠一樣。

鄧小平與陸續(xù)來到的一、二十名中央委員和代表，都在這里靜候。他們困了，就在地板上打個盹；餓了，便倒杯開水，吃干糧。

在焦灼的心境中，大家等待著8月7日，中央重要會議的召開。

53年過去了。今天，鄧小平重新來到了會議舊址，不覺思緒萬千。

樓梯仍然是直道式的。鄧小平進門后，徑直走到樓梯口，一口氣登上29級臺階，來到二樓，緩步走進當年的會場。

會場是按原樣陳設(shè)復(fù)原的，但究竟符不符合原貌，紀念館的同志心里，并不是很有把握。因此，大家盼望著鄧小平的指點。

“鄧副主席，您看當年是不是這樣布置的？”紀念館的同志期待著他的認可。

“我記不清楚了，基本上是的。”鄧小平說。

鄧小平環(huán)視了一下后，見會議室擺滿的整整齊齊的桌椅，補充說道：“不過，當時沒有這么規(guī)矩。”

看著眼前的一切，當年開會的情景，又重新浮現(xiàn)在鄧小平的眼前。

原定在7月28日舉行的中共中央緊急會議，到8月7日終于召開了。年輕的中國共產(chǎn)黨人，在這里舉行關(guān)系到中國革命命運、前途的重要會議――“八七”會議。

八七會議是第一次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭失敗以后，在關(guān)系黨和革命事業(yè)前途和命運的關(guān)鍵時刻，中共中央政治局在1927年８月７日，在漢口召開的緊急會議。

由于當時時局緊張，交通不便，只有在武漢的中央委員，中央候補委員，中央監(jiān)察委員，共青團中央委員和湖南、湖北的負責人參加了這次會議。

參加會議的中央委員有：李維漢、瞿秋白、張?zhí)住⑧囍邢?、任弼時、蘇兆征、顧順章、羅亦農(nóng)、陳喬年、蔡和森。

候補中央委員有：李震瀛、陸沉、毛澤東。

中央監(jiān)察委員有：楊匏安、王荷波。

共青團代表有：李子芬、楊善南、陸定一，湖南省委代表彭公達，湖北省委代表鄭超麟，中央軍委代表王一飛，中央秘書鄧小平等22人。

共產(chǎn)國際代表羅明納茲，以及另外兩位俄國同志也參加了會議。

由于是在白色恐怖下，形勢緊迫，因此會議僅開了一天。

鄧小平一邊參觀，一邊回憶說：

那張條桌，就是當時會議的主席臺，開會時，條桌上還擺著一些手抄的文件。

瞿秋白、李維漢等，分別坐在條桌兩側(cè)。

鄧小平還回憶說：

參加會議的人不論是中央委員、候補委員，還是地方代表，不論職務(wù)高低，一律自尋板凳坐下來。

“政權(quán)是由槍桿子中取得的”著名論點，就是毛澤東在這次會上提出的。

在黨和革命的緊要關(guān)頭，會議確定了武裝反抗國民黨反動派，進行土地革命的路線和方針。

經(jīng)過這次會議，繼“八一”南昌起義之后，秋收起義、廣州起義、百色起義、東江起義、瓊崖起義、贛東北起義、湘南起義、渭華起義、黃麻起義等相繼爆發(fā)。武裝斗爭的烈火熊熊燃燒。

中國人民在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，前仆后繼，經(jīng)過28年的浴血奮戰(zhàn)，建立了人民當家做主的新中國。

在1972年9月22日，作為參加“八七”會議的老同志，鄧小平寫了關(guān)于“八七”會議的回憶錄，寄給中央辦公廳政治部。

鄧小平在回憶錄中寫道：

毛主席是參加了的。還有翟秋白、羅亦農(nóng)、李維漢等人，鄧中夏似乎也參加了……八七會議后，參加政治局工作的有瞿秋白、羅亦農(nóng)、李維漢、周恩來、張?zhí)椎热恕?/p>

同時，鄧小平在給中央辦公廳政治部的信中，又寫道：

寫的“八七”會議簡單回憶，如有必要，請轉(zhuǎn)有關(guān)詢問單位。

鄧小平恢復(fù)工作后，當他得知武漢市有幾位同志，到北京征集有關(guān)“八七”會議的資料時，他非常高興。

鄧小平委托鄧墾，捎去他對“八七”會議的回憶材料和對恢復(fù)“八七”會議會址的意見。

鄧小平指出：

搞這個紀念館，就是進行革命傳統(tǒng)教育，主要是會議解決了什么問題，完成了什么歷史任務(wù)，起了什么作用……要體現(xiàn)當時艱苦奮斗的精神。

在1980年5月20日，鄧小平親筆題寫了：“八七會議會址”六個大字，送給紀念館。

今天，鄧小平重訪“八七”會議會址。

鄧小平回憶說：

會前我們是陸續(xù)地進來的。當時我在這里呆了6天，最后走的……

鄧小平還告訴工作人員，會議可能是在靠后面的房間開的。

此時，會場恢復(fù)在靠街面的前房。

鄧小平邊看邊回憶，想起了許許多多往事。

鄧小平回憶說：

那個時候我是中央的秘書，是政治秘書。八七會議的時候，……政局變化很大，還是在八一以前就定的吧，一部分人去搞南昌起義，一部分人開這個會，是叫八七嘛，會議是號召搞全國起義，全國到處起來，從八一就開始了。

看完會場復(fù)原陳列后，鄧小平回到一樓圖片陳列廳。這時，時任中共湖北省委第一書記的陳丕顯，正從門外走進來。

“怎么樣，像不像？”陳丕顯笑著問。

“記不得了，基本上像。”鄧小平回答著，然后兩個人一起走進陳列廳。

在一樓的輔助展廳，鄧小平看得很仔細，對會議的記錄、會議的翻譯、代表的名單、共產(chǎn)國際代表、他當時的身份等問題，一一作答。

同時，鄧小平還對何時決定召開這次會議、會議的報告、各地武裝起義等問題，一一作了介紹。

鄧小平一邊觀看展覽，一邊解答紀念館同志提出的問題，還不時地關(guān)照女兒和外孫女，好好看看。

在介紹會議代表的陳列前，鄧小平端詳著與會者的照片，滿含深情地對大家說：“都是年輕人！”說著，哈哈大笑起來。

卓琳和陳丕顯也都會意地笑了。

鄧小平又指著陸定一的照片說：“陸定一那時21歲，他比我小兩歲。”

視察告一段落時，紀念館的同志請鄧小平談?wù)勊I(lǐng)導(dǎo)的百色起義的意義。

鄧小平強調(diào)說：“首先是‘八一’南昌起義。”

鄧小平對大家說：

那時，政局變化很大……一部分人搞南昌起義，一部分人開這個會。

會后，全國各地相繼組織起義。雖然“八一”起義在八七會議之前，但“八一”起義也是體現(xiàn)“八七”會議方針的。

“八七”會議，為正處在思想混亂和組織遭到嚴重破壞的中國共產(chǎn)黨，指明了新的出路，為挽救黨和革命做出了歷史性的貢獻。

鄧小平參加“八七”會議的經(jīng)歷，使他增長了智慧和膽識。

在中共中央遷往上海不久，鄧小平就挑起了中央秘書長的重擔。同時，“八七”會議也使鄧小平與湖北結(jié)下了不解之緣。

約10時許，鄧小平視察完畢，隨后和紀念館的工作人員合影留念。

此時，會址前聚集了許多群眾，大家都想見見這位為中國革命和社會主義建設(shè)，以及改革開放，做出巨大貢獻的偉人。

鄧小平熱情地和大家握手，不斷地說著：“勞神！勞神！”

此時，鄧小平已是76歲高齡。

作為事件親歷者，鄧小平的這次現(xiàn)場回憶，是最具體、最詳細、最生動、最直接的一次。

工作人員了解到了許多鮮為人知的史實，澄清了一些不符合歷史的問題。

鄧小平的這次回憶，大大推動了“八七會議”的研究和宣傳工作。到武漢鋼鐵廠視察

1980年7月16日，鄧小平與夫人卓琳，在湖北省委第一書記陳丕顯的陪同下，來到武漢鋼鐵廠，視察投產(chǎn)后的一米七軋機的生產(chǎn)情況。

9時45分，鄧小平乘坐的面包車，來到武鋼第二煉鋼廠連鑄車間的南大門前，停了下來。

雖然事先省委已傳達了鄧小平的意見：

不組織群眾歡迎儀式，一切按正常生產(chǎn)進行。

但是，武鋼經(jīng)理沈因洛和副經(jīng)理張春銘，在連鑄車間門前迎接客人這一舉動，卻像通知了大家一樣，將有重要人物來武鋼視察。

當有心人打聽到是鄧小平要來時，喜訊像電波似的，迅速傳開。

附近的工人趕來了，過往的行人站住了，下夜班的工人不走了。自發(fā)的歡迎隊伍，把連鑄車間南大門團團地圍住。

當身穿白色短袖翻領(lǐng)襯衫，紅光滿面的鄧小平走下汽車時，熱烈的掌聲和激動人心的歡呼聲，此起彼伏，連成一片。

鄧小平與武鋼真有不解之緣！

他第一次來武鋼時，是在1958年12月13日，與陳毅一起來視察武鋼一號高爐。

武鋼總經(jīng)理韓寧夫與全國勞動模范李鳳恩，指著出鐵口，向鄧小平、陳毅介紹煉鐵生產(chǎn)的流程。

鄧小平選擇了一個最佳角度，然后兩腳分開，踩在一根枕木上，那根手杖緊靠著右腳，雙目炯炯地仰望著金星迸濺、鐵水奔瀉的出鐵口。

鄧小平一邊聽著介紹，一邊欣喜地應(yīng)著，眉宇間流露出滿心喜悅的神情。

這是告別了戰(zhàn)爭年代后，新中國興建的第一座大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)！

在言談間，鄧小平對鐵水罐由機車拖到鑄鐵臺，鑄成鐵塊很留心。

鄧小平問什么時候可以直接用于煉鋼，并詢問煉鋼廠建在哪里……

韓寧夫―一做了回答，并說武鋼二號高爐建設(shè)也即將動工。

鄧小平和陳毅高興地說：“你們要多建幾座大高爐，那時我們再來參觀。”

可是，人們怎能料到，鄧小平第二次來武鋼，竟整整隔了15年！

1973年3月，歷經(jīng)坎坷的鄧小平，剛剛恢復(fù)副總理職務(wù)后，就十分關(guān)心武鋼的生產(chǎn)和建設(shè)，關(guān)心武鋼引進一米七軋機。并于同年的12月，到武鋼視察。

這一天，鄧小平視察了煉鐵廠。

15年后的武鋼煉鐵廠，已平地建起了4座大高爐。廠黨委負責人向鄧小平匯報了四號高爐的建設(shè)和生產(chǎn)情況。

鄧小平邊聽邊看，并不時地提出一些問題。

當鄧小平聽說全國最大的高爐――四號高爐是邊設(shè)計邊施工，從破土動工到出第一爐鐵水，只用了137天，恰好與淮海戰(zhàn)役的時間相同時，這位當年淮海戰(zhàn)役的總前委書記脫口而出，說：

好，又是一個“淮海戰(zhàn)役”，是鋼鐵戰(zhàn)線上的“淮海戰(zhàn)役”。

鋼鐵工業(yè)要搞大兵團作戰(zhàn)，但是一定要科學組織合理施工，希望你們再打一個團結(jié)協(xié)作的漂亮仗。

在四號高爐視察時，鄧小平還對武鋼的發(fā)展規(guī)模，提出了一個宏偉的設(shè)想。

鄧小平深情地說：

搞建設(shè)，就是要有速度。生產(chǎn)要狠抓才能搞上去。

武鋼是新中國興建的大鋼都，地理條件優(yōu)越，很有發(fā)展前途，現(xiàn)在搞400萬噸，我看將來可以搞1000萬噸！

鄧小平初到軋廠參觀時，廠黨委書記準備扶他上鑄鐵爐鐵梯。鄧小平擺了擺手，謝絕了，自己登上了爐臺。

在軋機前，鄧小平看到了許多女青工。

當鄧小平聽說這是廠里的第一代女軋鋼工時，他滿意地點了點頭。

又是一個7年過去了，鄧小平第三次來到了武鋼。他一下車，就邊向歡迎的人群招手致意，邊向第二煉鋼廠的連鑄車間走去。

鄧小平邊走邊問：“為什么先看連鑄呀？”

張春銘上前說明：

從聯(lián)邦德國引進的1600毫米板坯連續(xù)鑄錠機，是一米七三軋鋼廠的前期工序，素有“糧倉”之稱，鋼水在這里鑄成鋼坯后，首先送往熱軋帶鋼廠軋成熱軋卷、板，部分產(chǎn)品作為商品材賣給用戶，部分產(chǎn)品送到冷軋薄板廠和硅鋼片廠，進行產(chǎn)品深加工。

聽了張春銘的介紹后，鄧小平點了點頭，隨即對沈因洛等人說：“這里是一米七軋機的咽喉，這里的工作很重要，要抓好。”

鄧小平向前走了幾步之后，又以關(guān)切的口吻問道：“硅鋼廠生產(chǎn)怎么樣，你們的礦石含銅，對鋼的質(zhì)量有影響吧？”

鄧小平提出這個問題，切準了武鋼生產(chǎn)的脈搏。

武鋼負責人就這個話題，就攻克含銅鋼及“海比”專利的有關(guān)情況，向鄧小平做了匯報。

武鋼一米七軋機工程，是從日本、聯(lián)邦德國引進的成套設(shè)備。合同規(guī)定：

“海比”硅鋼片只允許含銅0?01％，鍍錫板只允許含銅0?06％。

而武鋼生產(chǎn)的鋼，最低含銅量在0?3％上下，不符合合同要求。

國家花40個億建成一米七軋機工程，卻不能軋武鋼的鋼，這怎么行？

鄧小平和李先念、谷牧等領(lǐng)導(dǎo)人以及冶金部，都很關(guān)心這個問題。

武鋼立刻成立以張春銘總工程師為首的攻關(guān)隊伍，廣泛收集吸收國際鋼鐵生產(chǎn)先進技術(shù)，反復(fù)進行試驗。

在武鋼第二煉鋼廠工人的支持下，終于攻克了這一難關(guān)，結(jié)束了只能用進口原料生產(chǎn)硅鋼的歷史，生產(chǎn)出了榮獲國家金、銀牌獎的有取向和無取向的優(yōu)質(zhì)硅鋼。

在交談的過程中，當聽說“海比”專利是美國發(fā)明出口到日本，日本改進后又賣給美國，而中國是從日本進口時，鄧小平說：

武鋼也要有這個志氣。我們要學習國際上的先進經(jīng)驗，但光跟在別人后邊不行，要有超世界先進水平的志氣。

在1975年，第二煉鋼廠曾因漏鋼事故，受到鄧小平的嚴肅批評。

第二煉鋼廠的職工臥薪嘗膽，狠抓管理，在消化、吸收引進連鑄技術(shù)中，勇于改革創(chuàng)新，終于實現(xiàn)全國鋼廠中第一家全連鑄，達到國際煉鋼工業(yè)技術(shù)的新水平。

今天，第二煉鋼廠能用自己的成就，向鄧小平匯報，心中感到無比的自豪。

武鋼原黨委副書記、省人大常委會原副主任鄭云飛，曾兩次陪同鄧小平視察武鋼。

武鋼原經(jīng)理、省政協(xié)原副主席沈因洛，曾在鄧小平第三次視察武鋼時，負責陪同接待。

兩人后來曾深情地回憶起小平同志三到武鋼的情景。他們說：

武鋼的整個發(fā)展過程，傾注了老一輩革命家的心血。毛主席、周總理、鄧小平同志、先念同志，都非常關(guān)心武鋼的發(fā)展。

鄧小平同志3次到武鋼，3次都是武鋼建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵時刻。

鄭云飛回憶說：

當時武鋼籌劃的是搞400萬噸鋼，400萬噸鐵，他說你可以搞1000萬噸。

當時說搞1000萬噸，我們想都沒想過，這足以看出鄧小平同志眼光的開闊啊，那確實是超出一般人。

鄧小平第三次視察武鋼時，還是計劃經(jīng)濟較強的時候，國家對企業(yè)綁得過緊，企業(yè)沒有相應(yīng)的自主權(quán)，武鋼正在積極爭取外貿(mào)權(quán)。

沈因洛回憶說：匯報時，鄧小平同志沒有表態(tài)，但聽得很仔細。不久，武鋼在冶金系統(tǒng)首先獲得外貿(mào)權(quán)，走上了深化改革、擴大開放、加快發(fā)展之路。

如今，武鋼人不僅實現(xiàn)了鄧小平當年的寄語，還讓“武鋼制造”走出了國門，叫響海內(nèi)外。鄧小平對武鋼的指示

1980年7月16日這一天，在十分熱烈的氣氛中，大家隨鄧小平邊說邊走，來到了武漢第二煉鋼廠的連鑄機的出鋼口。

當鄧小平看見連鑄機下的操作室，青年工人正在聚精會神地操作時，便走了進去。

鄧小平熱情地鼓勵青年工人，學習掌握國際先進技術(shù)，為中國工人階級爭光。

從操作室出來后，鄧小平又走到連鑄機尾轉(zhuǎn)盤上，饒有興趣地觀看了連鑄坯的輸送流程。

鄧小平一行從第二煉鋼廠出來后，又連續(xù)視察了冷軋薄板廠、硅鋼片廠和熱軋鋼廠。

有關(guān)人員向鄧小平介紹說，一米七軋機產(chǎn)品質(zhì)量好，熱軋鋼板經(jīng)平整后，誤差不到半根頭發(fā)絲，冷軋板平整后，誤差約一根頭發(fā)絲的六分之一。

鄧小平聽后，滿意地笑了。他對大家說：“你們要利用先進設(shè)備和技術(shù)，搞好產(chǎn)品質(zhì)量，多出鋼材，出好鋼材。”

質(zhì)量是工程建設(shè)的生命，也是產(chǎn)品的生命。

早在1975年9月28日，鄧小平和其他4位副總理共同簽發(fā)的，關(guān)于武鋼一米七連軋機組問題的批示中指出：

我們對于武鋼一米七連軋機組能否按時投產(chǎn)和充分發(fā)揮生產(chǎn)能力十分關(guān)心，也十分擔心。……

加強對建設(shè)基地的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)各部門之間工作，逐步做到備品備件自給，特別是立即在基地指揮部內(nèi)建立生產(chǎn)準備指揮系統(tǒng)，做到按時投產(chǎn)，并且能保證持續(xù)生產(chǎn)。

要通過這個基地的建設(shè)和生產(chǎn)實踐培養(yǎng)出一支無產(chǎn)階級政治掛帥的具有更高水平的骨干隊伍，使今后國內(nèi)也能制造并發(fā)展這類機組。

這個批示，對一米七軋機工程的建設(shè)和順利投產(chǎn)，起到了十分重要的作用。

在一米七軋機工程建設(shè)過程中，武鋼的工人、干部同心協(xié)力，攻克難關(guān)。

為了落實國務(wù)院關(guān)于“按時投產(chǎn)、順利投產(chǎn)、持續(xù)生產(chǎn)”的指示，熱軋廠工人、干部和技術(shù)人員，日夜奮戰(zhàn)在軋機旁，刻苦學習、掌握過硬的本領(lǐng)，不斷地進行著摸索和試驗。

在試軋這一天，廠里給每個工人，包括來幫助工作的每一個日本友人，送了一條白手絹。對此，日本友人感到費解。

結(jié)果，試軋第一天就軋出了6塊鋼坯，而且都是一次成卷。

這種一試成功的喜事，怎不叫人高興得熱淚盈眶呢？

日本大分廠的日波先生，也激動得用事先分發(fā)的白色手絹，擦拭著為中國同行的成功，而流下的激動的眼淚。

直到這個時候，人們才真正明白了送這條白手絹的意義。

鄧小平對武鋼工人的這種刻苦鉆研，掌握先進的技術(shù)，奮力奪取生產(chǎn)好成績的拼搏精神，給予了充分的肯定。

鄧小平在觀看了一米七軋機產(chǎn)品后，又興致勃勃地來到操縱臺前。

只見通紅的鋼坯從加熱爐方向，穿過粗、精軋機組和層流冷卻系統(tǒng)，迅速地奔馳著。鋼坯由厚變薄，由紅變黑，最后卷成卷。

鄧小平在觀看時，問武鋼經(jīng)理沈因洛：原先建設(shè)一米七這幾個廠時，鋼和鋼坯打算從哪里來，是怎么設(shè)計的？武鋼達到400萬噸鋼，還差多少礦石？配起套來，需要多少投資？

沈因洛對小平同志提出的這一系列問題，一一作了回答。

鄧小平繼續(xù)說：“配套建設(shè)很重要，只有配起套來，一米七軋機才能發(fā)揮出效益。”

鄧小平走出操作室時，不斷地向堅守崗位的操作工人致意，揮手告別。

武鋼人沒有辜負鄧小平的殷切期望。

在改革的大潮中，武鋼人成功地打了一場“翻身仗”，走質(zhì)量效益型的騰飛之路，贏得了非凡的反響，受到了國家的表彰。

同時，武鋼還把自己推向了國際市場，走上了高速發(fā)展的快車道。鄧小平到二汽視察

7月22日，天剛亮，鄧小平一行的專列，便準時抵達十堰站。

從四川乘船，途經(jīng)葛洲壩時，鄧小平就十分關(guān)心地問：“離第二汽車制造廠多遠。”

到武漢后不久，鄧小平便在省委第一書記陳丕顯的陪同下，專程來二汽視察。

當年，尚在藍圖之中的二汽選址十堰，就是鄧小平?jīng)Q定的。如今，他要親眼看看，在困難中破土而出的汽車廠。

按照鄧小平的要求，乘坐一輛面包車，只要兩位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)同志陪同，其中要有年輕干部。

早在車站迎候的“二汽”黨委第二書記黃正夏、副廠長王兆國，以及正在“二汽”考察的河南省委第一書記段君毅等，一起走上專列。

此時，鄧小平正準備進早餐。早餐很簡單，就是油條、稀飯和兩碟小菜。

鄧小平請大家到餐廳，笑容可掬地說：“請進來嘛，可以邊吃邊談。”

黃正夏匯報“二汽”創(chuàng)業(yè)史時，鄧小平笑著說：“早就想來‘二汽’看看，這次來成了。”

陳丕顯說：“鄧副主席在宜昌就詢問‘二汽’，這次是自覺自愿來的。”這話引出一陣爽朗的笑聲。

吃過早飯后，鄧小平?jīng)]有休息，就乘著面包車，視察鄂西北新興的十堰市。

鄧小平一向關(guān)心中國的汽車工業(yè)。早在1965年，黨中央、國務(wù)院決定“二汽”在襄渝路沿線選廠。

當時，在一機部工作的段君毅，便向在四川進行視察的鄧小平匯報。

“二汽”的年產(chǎn)量設(shè)計為10萬輛，廠址必須具備交通便利的條件，漢水距此僅20余公里，襄渝線也從鄂西北入川。這既符合毛澤東關(guān)于三線建設(shè)的指示精神，又有水陸交通之便。

鄧小平向毛澤東、周恩來匯報后，同意將“二汽”建在十堰。

“二汽”的布局，根據(jù)主要部件和總裝方便，采取分片點、按專業(yè)廠集中建設(shè)。東西30公里，南北7公里。圍繞專業(yè)廠配套建設(shè)居民點、生活服務(wù)，以及文教衛(wèi)生設(shè)施，形成“工農(nóng)結(jié)合，城鄉(xiāng)結(jié)合，有利生產(chǎn)，方便生活”的集鎮(zhèn)群式的新興城市。

陪同人員向鄧小平介紹說，群眾有個順口溜：“十堰市真奇怪，不分城里和城外，說它是城市，種瓜又種菜；說它是農(nóng)村，工廠山溝里蓋。”

鄧小平聽后說：“這很有意思。”

這時，汽車恰恰走過“二汽”配套處，進入間隔地帶。只見兩旁是山，山上有樹，山洼里有村莊和菜地。

鄧小平笑著問道：“這是到了你們的農(nóng)村了吧？工人一定有新鮮蔬菜吃。”

還是在1973年鄧小平復(fù)出之后，“二汽”的生產(chǎn)才在全面整頓之中，逐步走上了正軌。

經(jīng)過全廠廣大職工爭分奪秒，夜以繼日地苦干實干，終于在不到兩年的時間內(nèi)，在1975年7月，實現(xiàn)了205噸軍用越野車的成批生產(chǎn)。

同時，民用5噸車生產(chǎn)線，也加快了建設(shè)步伐。

時任二汽黨委第一書記的黃正夏，告訴鄧小平說：

二汽全體職工經(jīng)過兩年的奮力拼搏，在1978年下半年，建成了5噸民用車生產(chǎn)線，當年就生產(chǎn)汽車5000輛。這在我國汽車工業(yè)史上是絕無僅有的。

也是在這一年，二汽不僅消滅了上年3200萬元的虧損，還略有盈余。1979年，二汽獲得的利潤達6760多萬元。

鄧小平聽到這些情況后，感到十分地高興。

陳丕顯向鄧小平介紹了“二汽”自力更生、量入為出、分期建設(shè)、多做貢獻的辦廠方針。

鄧小平對此表示贊同，并說，已看過國務(wù)院批準這一方針的文件。

“二汽”根據(jù)這個方針，在國家支援下，大膽采用以老廠包新廠、一廠包數(shù)廠的辦法，進行建設(shè)。

在設(shè)備方面，他們幾乎把全國機械行業(yè)的“寶”都聚到“二汽”來了。

在全廠兩萬多臺設(shè)備中，99％是我國制造的，其中90％是好用的。同時也進口一些關(guān)鍵的、精密的、大型的設(shè)備和先進技術(shù)，但是只占設(shè)備總數(shù)的1％。

二汽廠領(lǐng)導(dǎo)在車間，向鄧小平介紹我國自制的缸體大拉床的功能。有1784把刀一分半鐘，可銑削完缸體的6個面，只需6個人輪班操作，一臺可抵20人操作的10臺鼓形銑床。

鄧小平聽得很有興致，他把段君毅拉到跟前，指著制造廠廠標說：“大拉床是濟南第二機床廠造的，我們的機械工業(yè)能造出這個，不錯嘛！”

在總裝廠，擺放的“二汽”近年來生產(chǎn)的各種汽車，以及今后計劃生產(chǎn)的各種汽車型號，引起鄧小平的很大興趣，他注意聽取介紹。

當匯報到軍民結(jié)合問題時，鄧小平說：

“二汽”應(yīng)注意多品種、系列化生產(chǎn)。一個汽車廠也可以生產(chǎn)非汽車產(chǎn)品。

“二汽”注意滿足軍用，這是好的，但從長遠看，從根本看主要搞民用。軍隊要車，可能第一批要得多，以后就會逐漸減少。你們又搞軍用，又搞民用5噸車，又搞8噸民用車，這很好。

“二汽”生產(chǎn)的供部隊拉大炮用的2?5噸和3?5噸兩種軍用越野車，要求馬力大、車速高、爬坡能力強、越野性能好。

鄧小平興致勃勃地觀看了這兩種爬32度陡坡的表演。鄧小平一邊看，一邊評論著。

鄧小平十分快慰地說：“2?5噸越野車，我知道，聽說在南疆自衛(wèi)還擊戰(zhàn)中立了功，部隊很歡迎。”

鄧小平還高興地說：“能爬這么陡的坡，部隊當然歡迎！”

在總裝廠，鄧小平抱著外孫女萌萌，高興地坐上新下線的5噸車。萌萌說：“爺爺，我們坐的是卡車，大卡車好！”

鄧小平說：“對！”

萌萌又對正在開車的陳桂祥說：“叔叔，你們這里造的都是大卡車嗎？”

鄧小平慈祥地對外孫女說：“你長大了，學叔叔開大卡車。”

陳桂祥有意把車開得很慢，好讓群眾們盡量地多看看鄧副主席的風采，好好看看領(lǐng)導(dǎo)中國人民進行改革開放的總設(shè)計師：鄧小平！鄧小平強調(diào)干部培養(yǎng)

鄧小平在“二汽”的視察，按原定計劃，只看3個項目，即總裝廠、鑄造廠、發(fā)動機廠。但是，鄧小平卻興致盎然的一連看了6個項目，他一邊看一邊詢問著一些情況。

鄧小平邊看，邊提出發(fā)展民用產(chǎn)品，高度重視新技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)，鼓勵競爭，多出去找差距等一系列解放思想、實事求是的企業(yè)發(fā)展思路。

廠領(lǐng)導(dǎo)向鄧小平介紹說：

二汽”借改革開放的東風，率先在全國組織跨省、區(qū)的聯(lián)營公司，在不改變隸屬關(guān)系，不改變企業(yè)性質(zhì)，不改變資金、物資供應(yīng)渠道的情況下，采取多種形式自愿結(jié)合，把一些生產(chǎn)汽車的兄弟廠組織起來，向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展。

鄧小平對此很感興趣。他贊同地說：

這是保護競爭，促進聯(lián)合?！應(yīng)當這樣搞，不這樣搞，不能打破“小而全”。

“二汽”這樣的大廠應(yīng)當作為中心，帶動幾個省搞專業(yè)廠協(xié)作，把專業(yè)公司組織起來。

根據(jù)鄧小平的指示，“二汽”竭盡全力，抓聯(lián)營的工作。

陪同人員告訴鄧小平，“二汽”自改革開放以來，已有13個國家，60批外國客人到“二汽”參觀，都對“二汽”給予了好評。

德國奔馳汽車制造廠一位負責人說：“要不是親眼看到，真不會相信中國會在大山區(qū)，建成這樣一個規(guī)模大、技術(shù)先進的汽車廠。”

外國人從“二汽”建設(shè)中，看到中國人民建設(shè)社會主義現(xiàn)代化的決心、氣魄和能力。

鄧小平聽后說：“中國搞四個現(xiàn)代化，應(yīng)當有這樣的信心！”

當時，“二汽”已同4個國家6家廠商，簽訂了350萬美元的加工合同。

法國雷諾汽車廠希望用“二汽”的底盤，裝上它的發(fā)動機，到國際市場上銷售。

鄧小平聽到后，非常高興地說：“那好啊！雷諾汽車廠我知道。20年代初，我在這個廠做過工。”

鄧小平接著說：

從這些情況可以看出一個問題，目前資本主義各國汽車已經(jīng)飽和，但還有生意可做。

既然汽車可以出口，其他機械產(chǎn)品也應(yīng)該能夠出口。這說明外貿(mào)的潛力很大。

只要把質(zhì)量搞好，就能出口。

多年來，“二汽”聯(lián)營廠已達幾百家，其中有緊密的分廠型，有半緊密的聯(lián)合生產(chǎn)型，有松散的協(xié)作生產(chǎn)型。

在視察“二汽”之行中，鄧小平對“二汽”在培養(yǎng)和使用年輕干部方面非常關(guān)注。

那還是在鄧小平來二汽的前幾天，即在7月中旬的一天，時任中共河南省委第一書記的段君毅，接到中共湖北省委第一書記陳丕顯打來的電話。

在電話中，陳丕顯說，鄧小平同志在四川調(diào)查研究以后，將前往湖北二汽和河南，讓段君毅和河南省委有所準備。

段君毅在接到電話之后，立即向省委作了匯報。隨后，在7月21日，與河南省委第二書記胡立教一起，前往湖北。

由于段君毅曾經(jīng)長期擔任國家第一機械工業(yè)部部長，主管過二汽的定點、選址、建設(shè)等事項，因此對二汽的負責同志和二汽的歷史都比較熟悉。

所以，段君毅在到了二汽之后，二汽黨委向段君毅匯報了二汽當前的發(fā)展情況和主要工作情況。

廠黨委負責同志在匯報到廠里抓好中青年干部的選拔問題時，談到了青年干部王兆國。

這位39歲的青年干部，是哈爾濱工業(yè)大學畢業(yè)的。在上學期間入黨。大學畢業(yè)到二汽工作以后，擔任過二汽車橋廠技術(shù)員、車橋廠團委副書記、二汽團委書記、二汽黨委常委兼車箱廠黨委書記。

1979年，王兆國任二汽副廠長、黨委書記。這位同志政治素質(zhì)好，年紀輕，懂業(yè)務(wù)，懂技術(shù)，會管理，經(jīng)歷過從基層到總廠的各個“臺階”，是一位有培養(yǎng)前途的青年干部。

段君毅聽了之后，很感興趣。在詳細了解了二汽各項工作后，對王兆國的情況有了較深的印象。

在7月22日上午，鄧小平乘火車到達十堰。

下車后，鄧小平顧不上休息，立即由段君毅、陳丕顯等負責同志陪同，前往二汽視察，參觀了總裝車間等主要生產(chǎn)車間。

一路上，鄧小平時而步行，時而乘車，看上去精神飽滿，興致勃勃。

鄧小平還與同行的段君毅、陳丕顯等同志，談笑風生。對二汽的工業(yè)發(fā)展水平和遠景規(guī)劃，充滿了信心。

在視察途中，段君毅一邊走，一邊向鄧小平介紹二汽在定點、選址、建廠、生產(chǎn)、工人隊伍、技術(shù)人員隊伍、領(lǐng)導(dǎo)班子等方面的情況。

在乘車行進時，段君毅談到了二汽黨委匯報的王兆國的情況。

鄧小平聽后，非常感興趣，又十分詳細地聽取了段君毅對王兆國在二汽工作中的各方面表現(xiàn)的介紹。

同時，鄧小平又向湖北省委負責同志，詢問了王兆國其他方面的情況。

在視察完二汽之后，回到住地，鄧小平便召集有關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)同志談話。

在與段君毅、胡立教等各方面負責同志談話時，鄧小平說：

這次我出來，最感興趣的是年輕干部。1966年哈工大畢業(yè)的王兆國，副廠長，39歲，又有業(yè)務(wù)能力………這樣的青年干部要很好培養(yǎng)。

鄧小平還說：

二汽有個車間副主任32歲，我見了很高興，我們現(xiàn)在的任務(wù)就是辦好這件事，這比什么都有意義。

在談話中，鄧小平說：

現(xiàn)在任何一個老同志和高級干部，合乎不合乎黨員標準和干部標準，就看他能不能認真選好合格的接班人。

老同志現(xiàn)在的責任很多，第一個責任是什么？就是認真選好接班人，選得合格，選得好。

鄧小平在談話中還指出：

到黨的十二大，要組織好3個委員會，一是中央委員會，這是核心；二是中央顧問委員會；三是中央紀律檢查委員會。

鄧小平認為：

中央委員會委員中要有一大批優(yōu)秀的中青年干部，50歲以下的同志，要占中央委員總數(shù)的50%左右。

要注重選拔人才、培養(yǎng)人才，一定要把選拔青年干部的工作做好。

同時，鄧小平還指出：

要安排好老干部，待遇不降低。顧問委員會不僅中央要設(shè)，省里也可以搞顧問委員會。

在談到如何把德才兼?zhèn)涞母刹繕藴示唧w化時，鄧小平多次強調(diào)指出：

老干部的責任就是選拔好青年干部，這是一項比什么都重要的工作。

從這次出來看，有的是人才。

在從“二汽”回武漢的途中，鄧小平對陳丕顯說：

“二汽”注意培養(yǎng)青年干部，很好。

“二汽”領(lǐng)導(dǎo)中的青年干部不少，有個副廠長，還有個分廠的副書記，都很年輕，一個38歲，一個32歲。又有多年的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗，而且有文化，有專業(yè)知識，表現(xiàn)也不錯。

這可以看到我們黨有人才，有干部。

回到北京后，鄧小平在政治局會議上，多次談到這個問題。

在政治路線確定之后，干部就是決定一切的動力。只要有一大批能掌握黨的路線方針的優(yōu)秀干部，黨就會有希望，就能很好地掌握未來，就能建成有中國特色的社會主義！

黃正夏對小平同志的高瞻遠矚、胸懷世界，尤為的欽佩。

黃正夏回憶說：

根據(jù)小平同志的指示意見，當年我就帶著二汽領(lǐng)導(dǎo)班子第一次走出國門，到法國、德國等國考察，接觸和學習國際上成本核算等一系列經(jīng)驗，逐步對二汽進行改革。

現(xiàn)在回憶起來，當時做的許多工作，都是在小平同志思想指導(dǎo)下，在中央正式頒發(fā)城市改革指示以前實行的。

那時，已經(jīng)在實質(zhì)上接近了“市場經(jīng)濟”這個社會主義的新實踐。

“二汽”作為中國特大型的汽車生產(chǎn)集團，在發(fā)展國民經(jīng)濟中，發(fā)揮著越來越大的作用。