水閘的作用

水閘是主要利用閘門擋水和泄水的建筑物。關(guān)閉閘門，可以攔洪、擋潮、抬高上游蓄水水位，以滿足上游取水或通航的需要。開啟閘門，可以泄洪、排澇、沖沙、取水或根據(jù)下游用水的需要調(diào)節(jié)流量。水閘在水利工程中的應(yīng)用十分廣泛，多建于河道、水庫(kù)、湖泊及濱海地區(qū)。

巴拿馬運(yùn)河是大西洋和太平洋之間的重要水運(yùn)航道。因?yàn)檫\(yùn)河的水面高出海平面約26米，船只無法直接通行，因此人們?cè)谶\(yùn)河的兩端安裝了好幾道水閘。輪船通過運(yùn)河時(shí)，先開到水閘內(nèi)，然后關(guān)上水閘，往里面放水，使水位升高。這樣，船只就能順利地通過了。

1903年11月，美國(guó)獲得單獨(dú)開鑿巴拿馬運(yùn)河的權(quán)力，于1904年動(dòng)工，1914年完成。

巴拿馬運(yùn)河的通航，大大縮短了太平洋和大西洋之間的航程。例如，從美國(guó)紐約到加拿大溫哥華，比繞道南美洲南端的麥哲倫海峽縮短航程12000多千米，從紐約到日本橫濱，縮短航程約5300多千米；從歐洲到亞洲東部或澳大利亞，也近了3200多千米。

我國(guó)修建水閘的歷史非常悠久，早在公元前598年至公元前591年，在安徽省壽縣就建設(shè)有5個(gè)閘門引水，以后隨著建閘技術(shù)的提高和建筑材料新品種的出現(xiàn)，水閘建設(shè)也跟著日益增多了起來。

1949年后，我國(guó)開始大規(guī)模建設(shè)水閘，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。如長(zhǎng)江葛洲壩樞紐的二江泄水閘，最大泄量為每秒84000多立方千米，位居我國(guó)首位，運(yùn)行情況良好。

國(guó)際上修建水閘的技術(shù)也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，如荷蘭興建的東斯海爾德?lián)醭遍l，閘高53米，閘身凈長(zhǎng)3000米，被譽(yù)為“海上長(zhǎng)城”。

當(dāng)前水閘的建設(shè)，正向形式多樣化、 結(jié)構(gòu)輕型化、施工裝配化、操作自動(dòng)化和遠(yuǎn)動(dòng)化方向發(fā)展。

同時(shí)，水閘設(shè)計(jì)更加嚴(yán)格。閘室的設(shè)計(jì)，須保證有足夠的抗滑穩(wěn)定性；閘室的總凈寬度須保證能通過設(shè)計(jì)流量；閘室和翼墻的結(jié)構(gòu)形式、布置和基礎(chǔ)尺寸的設(shè)計(jì)，需與地基條件相適應(yīng)，盡量使地基受力均勻。

此外，水閘設(shè)計(jì)還要求做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)合理、造形美觀、便于施工、管理，及有利于環(huán)境綠化等。