滑翔機(jī)的飛行原理

在介紹滑翔機(jī)在空中飛行的原理之前，讓我們先來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單的試驗(yàn)：在下嘴唇粘上一張小紙條，用力一吹氣，小紙條就會(huì)飄起來(lái)。這是因?yàn)榇禋獾臅r(shí)候，紙條上面的空氣跑得快，壓力小，紙條下面的氣體跑得慢，壓力大。這樣，紙條就被下面的氣體托著飄起來(lái)了。

飛機(jī)就是根據(jù)這個(gè)原理設(shè)計(jì)出來(lái)的。

滑翔機(jī)和一般的飛機(jī)不同，它沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻有兩只很大的翅膀，完全靠著上升氣流在天空中滑行。天空中上升氣流很多，有時(shí)風(fēng)被山擋住，氣流只好向上跑；有時(shí)空氣流過(guò)比較熱的地面，受熱膨脹而向上升。

滑翔機(jī)駕駛員只要很好地利用上升氣流，設(shè)法從這個(gè)上升氣流滑行到另一個(gè)上升氣流，便可以在空中飛上幾個(gè)小時(shí)，飛到幾百千米以外的地方，甚至更遠(yuǎn)。

滑翔機(jī)的出現(xiàn)要早于飛機(jī)，1801年，英國(guó)的喬治·凱利爵士研究了風(fēng)箏和鳥(niǎo)的飛行原理，于1809年試制了一架滑翔機(jī)。

1847年，已是76歲的凱利制作了一架大型滑翔機(jī)，兩次把一名10歲的男孩子帶上天空。一次是從山坡上滑下，一次是用繩索拖曳升空，飛行高度為2至3米。4年后，由人操縱的滑翔機(jī)第一次脫離拖曳裝置飛行成功，飛行了約500米遠(yuǎn)。

德國(guó)土木工程師利林塔爾所設(shè)計(jì)的滑翔機(jī)，把無(wú)動(dòng)力載人飛行試驗(yàn)推向高潮。他于1891年制作了第一架固定翼滑翔機(jī)，翼展為7米，用竹和藤作為骨架，骨架上縫著布，人的頭和肩可從兩機(jī)翼間鉆入，機(jī)上裝有尾翼，全機(jī)重量約2000克，很像展開(kāi)雙翼的蝙蝠。他把自己懸掛在機(jī)翼上，從15米高的山岡上躍起，用身體的移動(dòng)來(lái)控制飛行，滑翔90米后安全降落。這是世界上第一架懸掛滑翔機(jī)。

1891年至1896年間，利林塔爾共制作了5種單翼滑翔機(jī)和2種雙翼滑翔機(jī)，先后進(jìn)行了2000多次飛行試驗(yàn)，并掌握了多項(xiàng)飛行技術(shù)。

1896年8月9日，他駕駛滑翔機(jī)在里諾韋山遭遇強(qiáng)風(fēng)

高飛行，并且其操縱性能更加完善。從此，滑翔機(jī)進(jìn)入了實(shí)用階段。在第二次世界大戰(zhàn)期間，滑翔機(jī)曾用來(lái)空降武裝人員和運(yùn)送物資。今天滑翔機(jī)主要用于體育航空運(yùn)動(dòng)。